برای هر دستگاهی،نگهداری یک ضرورت است نه یک انتخاب.
هنگامی که یک ماشین به نقطه ای می رسد که به طور مداوم نیاز به تعمیرات عمده دارد، این اغلب نشانه ای از پایان عمر آن است.من در مورد تعمیرات کوچک صحبت نمی کنم چون تعمیرات معمولی به تنهایی یک ماشین که قبلاً فرسوده است را نجات نمی دهد.

اکنون که بازنشسته شده ام، بالاخره وقت دارم این یادداشت ها را بنویسم و تجربیات خود را که در طول دهه ها جمع آوری کرده ام، از جمله درس هایی که از ارتباط با بسیاری از صاحبان تجهیزات و اپراتورها آموخته ام، به اشتراک بگذارم.

اکثر اپراتورها که من ملاقات می کنم ازدستگاه های دست دوم یا حتی چند دست، اغلب بدون دریافت نگهداری مناسب یا آموزش عملیاتی. به همین دلیل، بسیاری از ماشین ها ازشکست های قابل پیشگیریبه سادگی به دلیل عدم وجود روش های درست.

پس، من صادقانه به همه اپراتورها توصیه می کنمبا دقت مطالعه کنید، به طور جدی در مورد آن فکر کنید و آن ها را عملی کنید.
اين تمجيد نيست اين بر اساسبیش از چهل سال تجربهمن باور دارم که این درس ها می توانند برای مدت طولانی به همه کمک کنند.

از آنجا که مارک ها و مدل های مختلف ویژگی های طراحی خود را دارند، این توصیه هانه برای یک ماشین خاص، بلکهعمومی و قابل تطابقهر اپراتور می تواند آنها را بر اساس نیازهای خود اعمال کند.
از آنجایی که محتوا بسیار گسترده است، آن را در چند بخش به اشتراک می گذارم.

1. اپراتور خود را ثابت نگه دارید

يه ماشين بايد يهاپراتور نسبتا ثابت.
اگر اپراتور به طور مکرر تغییر کند، وضعیت ماشین به طور قطع کاهش خواهد یافت، مهم نیست که دلیل چیست.
مالکانی که نمی توانند یک اپراتور پایدار را حفظ کنند، نباید این توصیه را مطالعه کنند.

2. قبل از شروع بازرسي مناسب انجام دهید

قبل از هرشروع سرد، انجام یک بازرسی کامل برای از بین بردن مشکلات احتمالی نشت روغن یا مایع خنک کننده.
اگه منتظر بموني تا زنگ هشدار زنگ بزنه، ديگه دير شده.

تعمیر می تونه نقص رو از بین ببره، ولیاحیای وضعیت کارخانهفراموشش کن اين مثل اينه که پادشاه جهنم يه پيغام به ارواح ميده
هیچ تعمیرگاهی نمیتونه به دقت ساخت کارخانه برسه شما فقط میتونید کارش رو به خوبی انجام بدید

در زمان های قدیم اقتصاد برنامه ریزی شده، اگر شما یک دستگاه را تا زمانی که آژیر زنگ بزند، اجرا می کردید، مجازات می شدید، نه مانند امروز، که همه چیز آرام تر است.از دست دادن چند صد يوان به اندازه کافي باعث شد که دوبار فکر کني!

در حالت ایده آل،بازرسی قبل از شروع نباید هیچ سورپرایزی را نشان دهد.بعدش شروع به باز کردندریچه تخلیهدر پایین مخزن سوخت وفاضلاب جدا کننده آب، تا سوخت پاک خارج شود
اگه نتونين آلوده کننده ها رو تخليه کنينفوراً درستش کن. هر اپراتوري که اين مرحله رو نادیده بگيره، فقط تنبل ـه

اگر شما یک اپراتور مسئول هستید، حداقلبه مالک ماشین گزارش بده.

همچنین به این نکته مهم توجه کنید:
زنگ زدن در کف مخزن سوخت تقصير کارخانه نيست تقصير اپراتورهاست
من ماشین های کاملا جدید را دیدم که در کمتر از ۲۰۰ ساعت استفاده از تانک زنگ می زنند - همه به دلیل نادیده گرفتن فرآیند تخلیه سوخت روزانه.

3وقتی سوخت می خورید باهوش باشید

کارگروه هاي مراقب اغلبداخل سوخت را با یک جوراب نایلون بپوشانید.براي تصفيه ناخالصي ها و من اين عادت رو تحسين مي کنم
با این حال،فراموش نکن بعد از سوختگي ازش در بياري!
من بیشتر از یک مورد خرابی را تجربه کرده ام که توسط اپراتورها بعد از پر کردن باعث می شود که جوراب در داخل بماند.