صرف نظر از اندازه ماشین، مارک یا ساختار هیدرولیکیحتی برای پمپ های دندهمهم است که هر هوائی که در سیستم هیدرولیک گیر کرده است پس از تعمیر و نگهداری یا تعویض قطعات از بین برود.

اين مرحلهخیلی مهمهبه عنوان مثال یک حفاری CAT 330C رنج می بردسه شکست متوالی پمپ گیرنده جدیددر زمستان چون روغن هیدرولیک بیش از حد چسبنده بود تا هوا را به درستی پاک کند و باعث خشک شدن پمپ ها و شکست آن شود.

برای جلوگیری از چنین حوادث، من کارکنان تعمیر و نگهداری را دراصول، احتیاط ها و درس هایی که آموخته ایم، و ابزارها و فرآیندهای مناسب را برای اطمینان از خارج شدن هوا از سیستم پس از تعمیر و نگهداری در خود جای داده است.

گام های کلیدی

1. همیشه پس از تعویض روغن هیدرولیک یا اجزای سیستم، هوا را خونریزی کنید.

2. از پایین ترین نقطه سیستم شروع کنید:

   • ازورودی پمپ.

   • از نقاط بالاتری درخطوط بازگشت.

   • سیستم را با روغن هیدرولیک پر کنید.

   • استفاده از هوا فشرده درورودی مخزن روغنبرای فشار روغن از طریق سیستم تا زمانی کهخط بازگشت پمپ بدون حباب به طور مداوم جریان دارد.

3. سیستم را با دقت کار کنید:

   • استفاده از گاز پایین موتور به کمی بالا بردنبه بالاترين موقعيت برسه.

   • موتور را خاموش کنید و بوم را به زمین پایین بیاورید (این مرحله تانک را تحت فشار قرار می دهد؛ ماشین های قدیمی تر می توانند این کار را انجام دهند، اما مرحله بلند کردن هنوز هم باید انجام شود).

   • بدون خاموش کردن موتور، حرکتهر سیلندر هیدرولیکیدر هر دو جهت بارها و بارها، متوقف کردن10-15 سانتی متر قبل از موقعیت های پایانی، بعدش به آخر حرکت کنيد

   • این تضمین می کند که هوا گیر افتاده از سیستم خارج می شود.

4. رفع مشکل:

   • اگر هوا بعد از خونریزی ظاهر شود، نشان می دهداتصال گسسته یا بسته بندی نامناسبيه جايي توي سيستم منبع رو بررسي و اصلاح کنيد

5. چک سطح روغن:

   • دستورالعمل های سازنده ماشین را دنبال کنید. هیچ استاندارد جهانی وجود ندارد.

خلاصه:
خونریزی هوا از یک سیستم هیدرولیکقدم ساده اما اغلب نادیده گرفته شدهتوجه مناسب از آسیب پمپ جلوگیری می کند، عملکرد بدون مشکل را تضمین می کند و از شکست های مکرر جلوگیری می کند.