صرف نظر از اندازه دستگاه، برند یا ساختار هیدرولیکی—حتی برای پمپ‌های دنده‌ای—حذف هرگونه هوای محبوس شده در سیستم هیدرولیک پس از تعمیر و نگهداری یا تعویض قطعات ضروری است.

این گام بسیار مهم است. به عنوان مثال، یک بیل مکانیکی CAT 330C در زمستان دچار سه خرابی متوالی پمپ دنده‌ای جدید شد، زیرا روغن هیدرولیک بیش از حد ویسکوز بود و نتوانست هوا را به درستی تخلیه کند، که باعث شد پمپ‌ها خشک کار کنند و از کار بیفتند.

برای جلوگیری از چنین حوادثی، من پرسنل تعمیر و نگهداری را در مورد اصول، احتیاط‌ها و درس‌های آموخته شده آموزش داده‌ام و ابزارها و فرآیندهای مناسبی را برای اطمینان از حذف هوا از سیستم پس از تعمیر و نگهداری، گنجانده‌ام.

مراحل کلیدی

1. همیشه پس از تعویض روغن هیدرولیک یا قطعات سیستم، هواگیری کنید.

2. از پایین‌ترین نقطه سیستم شروع کنید:

   • از ورودی پمپ استفاده کنید.

   • نقاط مرتفع در خطوط برگشت استفاده کنید.

   • سیستم را با روغن هیدرولیک پر کنید.

   • از هوای فشرده در ورودی مخزن روغن استفاده کنید تا روغن را از طریق سیستم فشار دهید تا خط برگشت پمپ به طور مداوم و بدون حباب جریان یابد استفاده کنید.

3. سیستم را با احتیاط کار کنید:

   • از دریچه گاز کم موتور برای کمی بلند کردن بوم به بالاترین موقعیت خود استفاده کنید.

   • موتور را خاموش کرده و بوم را روی زمین پایین بیاورید (این مرحله مخزن را تحت فشار قرار می‌دهد؛ ماشین‌های قدیمی‌تر می‌توانند از این مرحله صرف نظر کنند، اما مرحله بلند کردن همچنان باید انجام شود).

   • بدون خاموش کردن موتور، هر سیلندر هیدرولیک را در هر دو جهت مکرراً حرکت دهید و 10 تا 15 سانتی‌متر قبل از موقعیت‌های انتهایی متوقف شوید، سپس به انتها بروید.

   • این کار اطمینان حاصل می‌کند که هوای محبوس شده از سیستم خارج می‌شود.

4. عیب‌یابی:

   • اگر هوا پس از هواگیری همچنان ظاهر می‌شود، نشان‌دهنده یک اتصال شل یا آب‌بندی نامناسب در جایی از سیستم است - منبع را بررسی و تعمیر کنید.

5. بررسی سطح روغن:

   • دستورالعمل‌های سازنده دستگاه را دنبال کنید. هیچ استاندارد جهانی وجود ندارد.

خلاصه:
هواگیری از یک سیستم هیدرولیک یک گام ساده اما اغلب نادیده گرفته شده است. توجه مناسب از آسیب به پمپ جلوگیری می‌کند، عملکرد روان را تضمین می‌کند و از خرابی‌های مکرر جلوگیری می‌کند.