گرم شدن بیش از حد ماشین های ساختمانی قدیمی با نزدیک شدن تابستان، رایج تر می شود. همه در روستاها و کارگاه ها ترفند خود را برای این دارند. این یک جمله قدیمی فیلم است:افراد مسن تر همشون شنيدنمن الان بازنشسته ام و نمی خواهم کار مکانیک های دیگر را بدزدم، اما می خواهم چند پیشنهاد به همکارانم در مورد چگونگی حل مشکلات دمای بالا ارائه دهم.,در مقابل تو يه ديوار هست من نميگم برو سرت رو به اون بزن و من پول بيمارستانت رو پرداخت نمي کنم

بعضی از همکاران برای درمان گرم شدن بیش از حد موتور از چند روش عمومی یا موقت استفاده می کنند. گاهی اوقات آنها کار می کنند. شما خوش شانس هستید. گاهی اوقات آنها اصلا کار نمی کنند و پول قطعات صرفه جویی می شود.بخاطر نگرانی از همکارانم، چند تا پيشنهاد هست:

1) مسدود کردن خط گردش کوچک (بای پاس)

این ترفند روی موتورهایی که گردش خون ضعیف دارند و ترموستاتی که قبلاً یکی از آن ها برداشته است استفاده می شود.من گمان مي کنم کسي که بهشون ياد داده از "جيفانگ" قديمي يا از کاميون هاي قديمي رودخانه زرد ياد گرفتهخیلی وقت پیش، ترموستات ها از یک شارژ برای کنترل دمای باز شدن استفاده می کردند و مستعد شکست بودند، بنابراین بسیاری از ماشین ها ترموستات هایشان را برداشته بودند. مخصوصا در مناطق بسیار سرد شمال در زمستان،اگر گردش بزرگ هرگز باز شود رادیاتور می تواند یخ زده شود حتی با شلوار و پتو عایقزمانی که رادیاتورها لوله های مسی داشتند، مغازه ها تیم های تعمیر رادیاتور داشتند که می توانستند لوله های خنک کننده شکسته (بخش های جوشیده شده) را حذف و تعمیر کنند.حالا رادیاتورها آلومینیومی هستند و نیاز به جوش TIG / آرگون-arc دارند.

بنابراین این ترفند (بلاک کردن بای پاس) دمای آب را کاهش می دهد اما از فرسایش اضافی ناشی از گردش خون سرد جلوگیری نمی کند. این درمان علائم است، نه بیماری. کارشناسان اشاره می کنند که90 درصد از فرسایش موتور در زمان شروع سرد رخ می دهدبه همین دلیل موتورهای آماده (به عنوان مثال پمپ های آتش سوزی) در محدوده ی دما یا گرمای الکتریکی نگهداری می شوند.تو مشکل فرسودگي زيادي که از شروع سردي داره رو حل ميکنياگر گرم شدن بیش از حد موتور به علت علل دیگری باشد، مسدود کردن جریان کوچک کمک نخواهد کرد (به عنوان مثال: کمربند فن لغزنده، خنک شدن رادیاتور و غیره).

2) برداشتن پوشش موتور / هود

برخی از مکانیک ها وقتی موتور بیش از حد گرم می شود، پوشش موتور را حذف می کنند. در زندگی واقعی برخی از ماشین ها با هود باز استفاده می شوند.باز کردن هود می تواند کمک کند زیرا مشکل اغلب هوا گرم گردش مجدد در داخل بخش موتور و یا جریان هوا درخشان ضعیف استاگر شما پس از آن دنبال کنید و علت واقعی را تعمیر کنید (نزول هوا، ورود مسدود شده و غیره) ، کار انجام شده است.

3) اضافه کردن فن های اضافی

برخی از همکاران یک فن الکتریکی را به تهویه کننده AC اضافه می کنند (یا در غیر این صورت ، فن ها را اضافه می کنند) برای تلاش برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور هنگام روشن شدن A / C.ایده این است که جریان هوا را از طریق تهویه کننده افزایش داده و در نتیجه دمای تهویه کننده را کاهش دهدهدف خوب است، اما اثر می تواند بد باشد: در تصویر مثال (که در اینجا نشان داده نشده است) ، تهویه دهنده اضافه شده تقریبا دو سوم از رادیاتور اصلی موتور را مسدود می کند،ایجاد یک مانع بزرگ از جریان هوا باعث می شود دمای موتور کاهش یابدنه. اگر باز کردن تهویه مطبوع همیشه دمای موتور را در دستگاه شما افزایش می دهد، بررسی کنید: آیا فن در حال لغزش است؟ آیا رادیاتور مسدود شده است؟

طراحان جریان هوا، فشار و سرعت مورد نیاز را در کارخانه محاسبه می کنند.یک دستگاه خنک کننده فن ساختمانی معمولا مصرف می کندحدود ۵۸٪ از قدرت ناخالص موتوربرخلاف وسایل نقلیه جاده ای که از هوا استفاده می کنند، ماشین های ساختمانی تقریباً هیچ مزیت هوا را ندارند، بنابراین به ظرفیت خنک کننده بیشتری نیاز دارند.دو تا فن الکتریکی کوچک چند ده واتی هر کدام نمی توانند جایگزین آن شوند..

مثال های عملی و رویکرد درست

• مورد اول:اگر جریان پمپ آب کافی نیست ️ آن را بررسی کنید. آیا ترموستات گیر کرده است؟ آیا رادیاتور از داخل یا بیرون مسدود شده است؟ تعمیرات هدفمند انجام دهید.

• مورد دوم:بررسی نقص های گردش مجدد هوا گرم و رفع نشت ها.

• مورد سوم:بررسی کنید که آیا ورودی ها مسدود شده اند یا محدود شده اند. من دیده ام که مالکان به مقدار زیادی آب بندی در ورودی های هوا استفاده می کنند و هرگز علت اصلی را حل نمی کنند.

بنابراین: با دقت بررسی کنید و علت اصلی را تشخیص دهید؛ به طور تصادفی این یا آن را امتحان نکنید و امید داشته باشید. برخی از مشکلات ماشین پیچیده هستند، برخی دیگر با یک اقدام درست حل می شوند.من بارها در محل تعمیرات انجام دادم؛ اين فقط يه نصيحه براي همکارامونه