به عنوان یک قطعه اصلی تجهیزات در پروژه های ساخت و ساز، نقص های حفاری می تواند بر بهره وری و ایمنی تأثیر بگذارد. موارد زیر نقص های رایج و راه حل های شش ماژول اصلی را نشان می دهد:سیستم موتور، سیستم هیدرولیک، سیستم الکتریکی، سیستم انتقال، دستگاه های کار و دستگاه های سفر.

1. نقص های رایج سیستم موتور

1.1 موتور شروع نمیکنه
علل اشتباه:

• برق باتری ناکافی یا اتصالات کم

• انسداد سیستم سوخت (فیلتر کثیف، هوا در خط سوخت)

• مشکل موتور راه اندازی یا سوئیچ روشن شدن

• فشرده سازی سیلندری ناکافی (حلقه های پیستون فرسوده، مهر و موم ناقص شیر)

راه حل:

• ولتاژ باتری را چک کنید، ترمینال ها را تمیز کنید و محکم کنید؛ در صورت لزوم شروع کنید.

• فیلتر سوخت را جایگزین کنید و هوا را از سیستم سوخت خارج کنید (پمپ سوخت دستی).

• سولینوئید موتور استارتر را آزمایش کنید و اجزای آسیب دیده را جایگزین کنید.

• فشار سیلندر را بررسی کنید، حلقه های پیستون و قطعات شیر را تعمیر یا تعویض کنید.

1.2 موتور قدرت نداره
علل اشتباه:

• فیلتر هوا مسدود شده، مصرف کافي نيست

• خرابی سیستم تزریق سوخت (از بین رفتن ضعیف تزریق سوخت، فشار پایین پمپ سوخت)

• توربو شارژر خراب شده، اثر افزايش کم شده.

• بیش از حد گرم شدن موتور، کمبود مایع خنک کننده یا خرابی فن خنک کننده

راه حل:

• فیلتر هوا را تمیز کنید یا عوض کنید، لوله های ورودی را برای نشت بررسی کنید.

• حقاب ها را کالیبر کنید، فشار پمپ سوخت را بررسی کنید و در صورت لزوم قطعات را تعویض کنید.

• توربو شارژر رو تعمیر کن، اوراق خراب شده و یا چرخ چرخ رو عوض کن.

• سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید، رادیاتور را تمیز کنید، و کلاچ فن را تعمیر یا تعویض کنید.

1.3 صداهای غیرطبیعی موتور
علل اشتباه:

• چرخ چرخ دار یا لاستیک های وصل کننده که باعث صداهای ضربه می شوند.

• باز کردن بیش از حد دریچه باعث صداهای ضربه زدن می شه

• کمربند لغزنده یا تنش دهنده آسیب دیده که باعث ایجاد صداهای اصطکاک می شود.

• لوله های پمپ آب یا ژنراتور آسیب دیده.

راه حل:

• موتور رو جدا کنين، اوراق چرخدار فرسوده رو عوض کنين، و فاصله ها رو تنظیم کنين.

• تعدیل گشایش دریچه به مقادیر استاندارد (به کتابچه راهنما مراجعه کنید).

• کمربندهاي پير شده رو تعويض کنيد، اوراق کشي رو اصلاح کنيد.

• پمپ آب آسیب دیده یا مجموعه ژنراتور جایگزین شود.

2. نقص های رایج سیستم هیدرولیک

2.1 نشت روغن هیدرولیک
علل اشتباه:

• وصلات لوله گشاده، مهر و موم های قدیمی یا آسیب دیده.

• میله های پیستون داغ شده باعث نشت مهر و موم روغن شده

• خرابی مهر گروه پمپ هیدرولیک یا دریچه

راه حل:

• وصلات را محکم کنید، حلقه های O یا مهر و موم های ترکیب شده را جایگزین کنید.

• میله های پیستون را پولیش کنید و مهر های سیلندر را جایگزین کنید.

• پمپ هیدرولیک یا گروه دریچه را جدا کنید، مهر و موم های فرسوده را جایگزین کنید و در صورت لزوم صفحات دریچه را خرد کنید.

2.2 حرکت هیدرولیکی ضعیف یا آهسته
علل اشتباه:

• روغن هیدرولیک ناکافی یا آلوده (کم شدن لزگی، مخلوط با ناخالصی ها).

• پمپ هیدرولیکی فرسوده، فشار خروجی ناکافی.

• فشار پایین دریچه ایمنی یا دریچه کمکی، یا اسپول دریچه گیر کرده است.

• نشت داخلی در سیلندر (شکسته شدن مهر و موم پیستون)

راه حل:

• سطح روغن رو چک کن، روغن هیدرولیک و فیلتر رو عوض کن، مخزن روغن رو تمیز کن.

• فشار خروجی پمپ هیدرولیک را آزمایش کنید، پمپ یا مجموعه پلنگر فرسوده را جایگزین کنید.

• فشار دریچه ایمنی را کالیبراسیون کنید (به استانداردهای سازنده مراجعه کنید) ، اسپول دریچه را تمیز کنید و امتیاز را بررسی کنید.

• سیلندر را جدا کنید، مهر های پیستون را عوض کنید و از سایش دیوار سیلندر چک کنید.

2.3 گرم شدن بیش از حد سیستم هیدرولیک
علل اشتباه:

• کولر روغن هیدرولیک گسسته، تبعید گرما ضعیف

• غلظت روغن هیدرولیک برای شرایط عملیاتی مناسب نیست (با استفاده از روغن غلظت پایین در محیط های با دمای بالا).

• دریچه تخلیه معیوب که باعث گردش مداوم روغن هیدرولیک با فشار بالا می شود.

راه حل:

• سطح رادياتور و بقايايش رو پاک کن و کار کولر رو چک کن

• روغن هیدرولیک را با روغن مناسب برای شرایط عملیاتی جایگزین کنید (به عنوان مثال، روغن ضد فرسایش با لزوم بالا در تابستان).

• تعمیر دریچه تخلیه، تعویق یا استفاده از رله های دریچه را جایگزین کنید.

3. نقص های رایج سیستم برق

3.1 هیچ گونه شکست برق یا قطعی
علل اشتباه:

• کلید باتری روشن نیست یا فیوز منفجر شده

• اکسیداسیون، اتصالات گسسته یا کوتاه سیم کشی.

• رله یا ماژول کنترل (ECU) معیوب.

راه حل:

• سوئیچ باتری را چک کنید، فیوز منفجر شده را جایگزین کنید (تفصیلات صحیح را تضمین کنید).

• اتصالات سیم کشی را تمیز کنید، دوباره وصل کنید و مدارهای کوتاه یا باز را تعمیر کنید.

• از یک مولتی متر برای بررسی رله و تماس های رله استفاده کنید، رله یا ECU آسیب دیده را جایگزین کنید.

3.2 نورمالیت ها یا آژیرهای نمایش صفحه ابزار
علل اشتباه:

• خرابی سنسور (به عنوان مثال، سنسور دمای مایع خنک کننده، سنسور فشار روغن).

• تماس ضعیف در مدار داخلی صفحه ابزار

• نقص های واقعی موتور یا سیستم هیدرولیکی که باعث تحریک آژیر می شود (به عنوان مثال، گرم شدن بیش از حد، فشار پایین).

راه حل:

• استفاده از یک ابزار تشخیصی برای خواندن کدهای خطا، تعویض سنسورهای معیوب (به عنوان مثال، سنسور دمای مایع خنک کننده، سوئیچ فشار روغن).

• پانل ابزار را جدا کنید، مفاصل جوش ناقص را تعمیر کنید یا صفحه مدار را جایگزین کنید.

• اول، مشکلات موتور و هیدرولیکی واقعی را برطرف کنید، سپس سیگنال های هشدار را پاک کنید.

3.3 خرابی سیستم روشنایی (به عنوان مثال، چراغ های جلو کار نمی کنند)
علل اشتباه:

• لامپ سوخته یا تماس ضعیف در سوکت لامپ

• کلید یا رله نور معیوب.

• مدار شکسته يا فيوز منفجر شده

راه حل:

• با همان مشخصات لامپ جایگزین کنید، تماس های سوکت لامپ را تمیز کنید.

• رله را کوتاه کنید تا نور را آزمایش کنید، سوئیچ یا رله آسیب دیده را جایگزین کنید.

• از یک تست کننده برای بررسی مدار استفاده کنید، نقاط شکستگی را تعمیر کنید و فیوز را جایگزین کنید.

4. نقص های رایج سیستم انتقال

4.1 سر و صدا در انتقال یا مشکل در جابجایی
علل اشتباه:

• روغن انتقال کم یا آلوده، دنده های فرسوده.

• در صورت وجود یک دستگاه برای حرکت در حال حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حالت حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حالت حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال

• فاقد قابلیت تغییر حرکت (برنامه کنترل شده الکترونیکی)

راه حل:

• سطح روغن رو چک کن، روغن ترانسمیشن و فیلتر رو عوض کن، گیربکس رو جدا کن تا گیربکس های فرسوده رو عوض کنی.

• تنظیم پدال کلاچ بازی آزاد، جایگزین دیسک کلاچ یا صفحه فشار.

• از ابزار تشخیصی برای بررسی سیگنال های سولناید استفاده کنید، سولناید های معیوب را جایگزین کنید.

4.2 نشت یا گرم شدن بیش از حد محور راننده
علل اشتباه:

• مهر و موم روغن اصلی کاهش دهنده یا تفاوتی آسیب دیده است.

• روغن گیربکس ناکافی یا نادرست که منجر به روانکاری ضعیف می شود.

• لوله های فرسوده که باعث اصطکاک غیر طبیعی می شوند.

راه حل:

• مهر و موم روغن محور راننده رو تعویض کنید، ناحیه نشت رو تمیز کنید.

• اضافه کردن یا جایگزینی روغن صحیح دنده (به عنوان مثال GL-5 85W-90)

• محور محرک را جدا کنید، اوراق چرخدار فرسوده را جایگزین کنید و فاصله ی شبکه ی دنده ها را تنظیم کنید.

5. نقص های رایج دستگاه کار (باله، بوم، بازو)

5.1 حرکات سفت یا ناتوانی در کار
علل اشتباه:

• پین ها یا بوچینگ های فرسوده، باعث بازی بیش از حد و گیر شدن می شوند.

• میله های پیستون خم شده یا سیلندر های تغییر شکل یافته.

• چنگال دریچه ی چند راه گیر یا نقص دریچه ی جبران فشار

راه حل:

• پین ها و بشینگ های فرسوده را تعویض کنید، روغن بزنید (تزریق منظم بر اساس برنامه).

• میله های پیستون را صاف کنید یا مجموعه های سیلندر را جایگزین کنید.

• دریچه چند راه را جدا کنید، اسپول دریچه را تمیز کنید، فواره های آسیب دیده یا صندلی دریچه را جایگزین کنید.

5.2 نیروی حفاری ناکافی در سطل
علل اشتباه:

• نشت داخلي مهر و موم هاي استون هاي سيليندر که باعث از دست دادن فشار مي شه

• اتصال های ناهموار یا مکانیسم های بازوی تکان دهنده که باعث کاهش بهره وری انتقال می شود.

• فشار سیستم هیدرولیک ناکافی (همچین علل حرکت هیدرولیک ضعیف)

راه حل:

• مهر و موم هاي سيليندر ها رو تعويض کنيد فشار سيليندر ها رو چک کنيد

• درست کردن يا جايگزين کردن پيوندهاي ناهموار، بازوهاي تکان دهنده

• برای افزایش فشار سیستم، روش های عیب یابی سیستم هیدرولیکی را دنبال کنید.

6. نقص های رایج دستگاه سفر

6.1 منحرف شدن یا ناتوانی در حرکت
علل اشتباه:

• تنش یا فرسایش نامنظم مسیر.

• موتور حرکت یا دستگاه کاهش دهنده معیوب (به عنوان مثال، نشت داخلی موتور هیدرولیک، آسیب به دنده).

• چسبيدن اسپول ولول کنترل حرکت، باعث جريان نابرابر ميشه

راه حل:

• سيليندر تنش ريل رو تنظیم کن، پودر هاي ريل به شدت فرسوده رو تعويض کن.

• جدا کردن موتور حرکت، تعویض پلنجر آسیب دیده یا صفحه توزیع؛ تعمیر چرخ دنده های کاهش دهنده.

• پاک کردن شیر کنترل حرکت، تعمیر یا تعویض اسپول شیر.

6.2 سر و صدای غیرطبیعی یا ارتعاش در طول سفر
علل اشتباه:

• چرخ محرک آسیب دیده، چرخ بیکار، یا چرخ های چرخدار مسیر.

• پيوندهاي زنجيره ي مسدود شده، شبكه ي ضعيف

• يه نقص در دریچه تعادل موتور باعث شوک شده

راه حل:

• چرخ ها و راننده های آسیب دیده را تعویض کنید، آنها را روان کنید.

• پیوند های متلاشی یا مسیرهای کامل را جایگزین کنید.

• تعمیر دریچه تعادل، تعویض اسپول یا فواره های دریچه.

اقدامات احتیاطی برای تشخیص اشتباه

1. امنیت اول: همیشه موتور را خاموش کنید، ترمز ایستاده را وارد کنید، مسیرها را مسدود کنید و قبل از تعمیر، قطب منفی باتری را قطع کنید.

2. تشخیص مرحله به مرحله: از اصل "آسان شروع کنید، سپس سخت، از خارج به داخل"، مانند بررسی روغن و اتصالات الکتریکی اول، سپس قطعات را جدا کنید.

3. درست بودن قسمت ها: هنگام تعویض قطعات، همیشه از قطعات OEM یا مطابق با مشخصات استفاده کنید تا از مشکلات سازگاری که باعث نقص های جدید می شود جلوگیری شود.

4. نگهداری منظم: روغن، فیلترها را طبق دستورالعمل جایگزین کنید و نقاط پیچ را به طور منظم روغن کنید تا خطر نقص را کاهش دهید.

با رفع مشکلات سیستماتیک و انجام تعمیرات هدفمند، خرابی های رایج حفاری را می توان به طور موثر حل کرد و طول عمر تجهیزات را افزایش داد.برای خرابی های پیچیده (مانند تعمیر موتور یا تعویض مجموعه پمپ هیدرولیک)، توصیه می شود که حرفه ای ها یا تیم های پس از فروش این کار را انجام دهند.