تزریق الکترونیکی در مقابل تزریق مستقیم — توضیح ساده شده مهندسی

1. موتور تزریق مستقیم چیست؟

تزریق مستقیم به این معنی است که سوخت مستقیماً روی پیستون به محفظه احتراق پاشیده می شود.

ویژگی های کلیدی:

• انژکتورهای چند سوراخه، فشار تزریق بالا

• راندمان احتراق بالا، مصرف سوخت کمتر

• تقریباً تمام موتورهای دیزلی پرسرعت مدرن در ماشین آلات ساختمانی از تزریق مستقیم استفاده می کنند

2. موتور تزریق غیرمستقیم چیست؟ (نوع قدیمی)

تزریق غیرمستقیم به این معنی است که محفظه احتراق روی پیستون نیست، بلکه داخل سرسیلندر ماشین‌کاری شده است، مانند:

• محفظه پیش احتراق

• محفظه گردابی

ویژگی ها:

• انژکتور تک سوراخه، فشار تزریق کم

• احتراق کندتر و نرم تر، سر و صدای کمتر

• بسیار مقاوم در برابر سوخت بی کیفیت

• اما راندمان سوخت کمتر و مصرف سوخت بیشتر

نمونه ها:

• موتورهای قدیمی Dongfanghong

• موتورهای تک سیلندر کلاسیک 195

• اوایل Mitsubishi 4M40 (CAT 305.5)

3. سردرگمی رایج: «تزریق الکترونیکی» متضاد «تزریق مستقیم» نیست

تزریق مستقیم = ساختار محفظه احتراق
تزریق الکترونیکی = نحوه کنترل تزریق

آنها مفاهیم کاملاً متفاوتی هستند.
در عمل:
➡️ تقریباً تمام موتورهای دیزلی با کنترل الکترونیکی، موتورهای تزریق مستقیم هستند
به همین دلیل است که مردم اغلب آنها را با هم اشتباه می گیرند.

4. موتور دیزل با کنترل الکترونیکی چیست؟

موتور دیزل با کنترل الکترونیکی =
یک موتور دیزل تزریق مستقیم که تزریق سوخت آن توسط ECU (کامپیوتر موتور) کنترل می شود.

انواع اصلی:

① کنترل الکترونیکی نسل اول (سیستم های نیمه الکترونیکی اولیه)

• پمپ مکانیکی + موتور پله ای برای اندازه گیری سوخت

② کنترل الکترونیکی نسل دوم: ریل مشترک فشار بالا

• سنسورها + پمپ فشار بالا + ریل مشترک + انژکتورهای الکترونیکی

• تزریق دقیق، مصرف سوخت کم، انتشار بهتر

③ نوع خاص (CAT C9, 330C/D — سیستم HEUI)

• انژکتورهای هیدرولیکی، کنترل شده الکترونیکی

• از نظر فنی پیشرفته اما تعمیر آن پیچیده تر است

• ریل مشترک فشار پایین (~500 کیلو پاسکال) + تزریق هیدرولیکی فشار بالا

5. خلاصه یک جمله ای

• مستقیم در مقابل غیرمستقیم = طراحی محفظه احتراق

• الکترونیکی در مقابل مکانیکی = روش کنترل تزریق

• ماشین آلات ساختمانی مدرن استفاده می کنند: تزریق مستقیم + کنترل الکترونیکی