در تعمیرات ماشین آلات ساختمانی، تعویض لاغرهای رولینگ یک کار مکرر است.امنيت ماشين هاي ساخت و ساز اغلب مشکوک است، و بعد از تعمیر، کیفیت می تواند حتی بدتر شود.مسائل مربوط به کیفیت قطعاتومسائل مربوط به کار، اما مشکلات مربوط به لاغرهای رولینگ سهم قابل توجهی را تشکیل می دهد.

در گذشته، شرکت های بزرگ دولتی بخش های خرید اختصاصی داشتند. اگر یک قطعه معیوب بود، به سادگی برگردانده می شد و جایگزین می شد، بنابراین مشکلات کیفیت نادر بود. امروز،به خصوص برای ماشین آلات خصوصی و پیمانکاران کوچکدر این زمینه، لوله های بی کیفیت اغلب باعث سردرد جدی می شوند. به ویژه کارگاه های تعمیر کوچک نگران قطعات تقلبی هستند که منجر به اختلافات با مشتریان می شود.

به عنوان مثال، اخیراً یک همکار گزارش داد که یک بارگیری کنندهمجموعه دنده های کاهش محور جلوبه خاطر مشکلات کیفیت لوله کشی زودهنگام شکست خورده است.

من نمیتونم بازار رو تغییر بدم ولی می تونمروش های مبتنی بر تجربهاین ابزارها می توانند به بهبود کیفیت تعمیر و افزایش عمر ماشین کمک کنند.

اینجا، من رویلوله های کوچک و متوسط(قطر بیرونی < 400 میلی متر) لوله های بزرگ و لوله های صاف به این دلیل که بیش از حد سنگین هستند برای کنترل ساده در محل، مستثنی هستند.

پیشینه

اسکناس ها محصولات جمع شده هستند، به این معنی که عوامل انسانی زیادی بر کیفیت تاثیر می گذارند.هنگامی که محورهای چوبی در گاراژ ها با محورهای آهنین و لوله های آهنین جایگزین شدنددر واقع، بعضی از اسب های اولیه به معنای واقعی کلمه توسط آهنگرها به شکل شکل گرفته شده بودند!

امروزه، البته، لاغرها توسط ماشین ها ساخته می شوند، اماکیفیت بسیار متفاوت است.حتي لوله هاي وارداتي هم از نظر دقيقيت خيلي با هم تفاوت دارند.

به عنوان مثال: شما یک لاجری برای یک بارگذاری، مانند یک لاجری کلاچ بیش از حد (مانند در اصل یک دوچرخه چرخ آزاد) می خریدید.کیفیت می تواند به شدت متفاوت باشد. برخی از آن ها حتی اگر درست جمع شوند، به سرعت شکست می خورند.یا بعد از تنظیم دقیق دنده ها و فاصله های یک تفاوت، دنده ها به دلیل غلظت ناقص از کار می روند.حتی در صورت استفاده از روش های درست، حتی در صورت بازسازی دقیق تر، در عرض چند ماه به دلیل لغزش درب درب یا فرسودگی صندلی در شاف، گاهی اوقات شکست می خورند..

من شخصاً به یاد دارم که در دهه ی ۱۹۹۰، پس از بازسازی یک شاسی کامپین تاترا ساخت چک، تمام محوطه ی محور در عرض نیم سال به دلیل نقص در لاغری ها از کار افتاد.

اين تجربه من رو به کاوشروش های ساحلی برای بررسی کیفیت لوله بدون ابزار دقیقدر طول سالهای تمرین، من تکنیک های عملی را شناسایی کردم که اکنون به اشتراک می گذارم.

روش های شناسایی کیفیت حامل مبتنی بر تجربه

اصول عمومی

1. آزمایش سختی

   • استفاده از یک نردبان یا فیل برای خراشیدن رسی داخلی / خارجی از حالی که جدید است و مقایسه با قدیمی است. اگر جدید نرم تر است، مقاومت لباس آن بدتر است.

2. استفاده مجدد از لوله های اصلی

   • برایلوله های چرخدار کوبیده، اگر هیچ فرسایش یا خوردگی مشاهده نشود، به جای تعویض آنها، فقط فضای خالی را تنظیم کنید.

   • برایلوله های بالینی استیل دار یا کروی، اجتناب از تعویض، مگر اینکه نقص پیدا شود

3. از جایگزینی تصادفی اجتناب کنید

   • به طور تصادفی اسب های سایز امپریالیستی را با اسب های متریک جایگزین نکنید یا ضخامت آن را با شیم تنظیم نکنید. جایگزینی اشتباه منجر به شکست سریع می شود.

4. موشک های جدید و قدیمی را با هم مخلوط نکنید

   • هرگز یک اثر قدیمی و یک اثر جدید را بر روی یک شاخه نصب نکنید، به خصوص در زیر بار سنگین.

5. ماشین هایی که در معرض برق، آتش یا سیل قرار می گیرند

   • پس از تخلیه الکتریکی، رولرها ممکن است میکرو ترک ها را ایجاد کنند. همیشه به دقت بررسی کنید.

روش های عملی بازرسی در محل

1. تمیز کردن

   • قبل از بازرسی، لاجری جدید را خوب بشویید و خشک کنید.

2. تست تناسب و لرزش

   • حلقه هاي دريايي و بيروني را با هم نگه داريد، محکم فشار دهيد و با تمام توان خود نيمه را تکان دهيد.

   • اگر صداي ضربه اي بشنود، داربست ناقص است.

   • این برای همه انواع: رول، توپ، فشار، کلاچ بیش از حد، و غیره اعمال می شود.

   اصل: یک مجموعه ی حامل واجد شرایط باید دقت ابعاد ثابت را در تمام اجزای خود حفظ کند. اگر فاصله های داخلی متناقض باشند، ضربه رخ می دهد.

3. بررسی سختی

   • برای مقایسه سختی، آزمایش خراش (file/hacksaw) بر روی ریس ها انجام شود.

4. آزمایش چرخش

   • حلقه ی بیرونی را در حالی که حلقه ی داخلی را نگه می دارید چرخش دهید. یک بیئر خوب بدون سر و صدا می چرخد.

   • در صورت امکان، سرعت چرخش و نرمی را با قرار گیری اصلی مقایسه کنید.

کلاس های دقت

• برای ماشین آلات ساختمانیلوله های درجه P5 (استانداردهای ISO، معادل کلاس E سابق چین)کافيه.

• اسکناس های بدون درجه دقت مشخص شده معمولاP6 (دقیق تر)، صرف نظر از این که آیا آنها در آلمان، ژاپن، ایالات متحده یا در جای دیگر ساخته شده اند.

نتیجه گیری

این روش ها به مکانیک ها اجازه می دهد تا به سرعت لوله های بی کیفیت را شناسایی کنندبدون ابزارمن این روش ها را به بسیاری از همکارانم آموخته ام و همیشه موثر بوده اند.این نوع دانش عملی به ندرت در کتابچه راهنما یافت می شود، اما به طور مستقیم بر قابلیت اطمینان ماشین و کیفیت تعمیر تاثیر می گذارد..