در ماشینآلات ساختمانی، آببندهای سیلندرهای هیدرولیکی به تدریج در حین کار فرسوده شده و از کار میافتند و منجر به نشتی داخلی (اگر نشتی خارجی را نمیبینید، احتمالاً در ناهار زیاد نوشیدهاید). نشتی داخلی نه تنها برای عملکرد عادی دستگاه مضر است، بلکه میتواند باعث بروز مشکلات اضافی شود و در موارد شدید، منجر به از کار افتادن سیلندر هیدرولیکی شود.
توانایی شناسایی صحیح نشتی داخلی در سیلندرهای هیدرولیکی، تمرکز اصلی اینجاست.
به طور کلی، پس از حدود 5000 ساعت کار، یک سیلندر هیدرولیکی OEM تحت شرایط عادی شروع به نشان دادن علائم نشتی داخلی میکند. تا 8000 تا 10000 ساعت، نشتی داخلی شدید میشود. اگر آببندها به موقع تعویض نشوند، ممکن است سیلندر از کار بیفتد.
من اینجا قطعه نمیفروشم، بنابراین هیچ ذینفعی ندارم - آنچه میگویم عینی است. اگر انگیزه سود داشتم، میتوانستید به حرفهای من شک کنید؛ اما بدون آن، این اطلاعات قابل اعتماد است.
آزمایش مستقیم با مسدود کردن مدار
خط هیدرولیک سمت میله سیلندر مورد بازرسی را جدا کنید.
انتهای شیلنگ که از شیر کنترل اصلی میآید را با یک درپوش مسدود کنید.
دستگاه را روشن کنید، بوم را بالا ببرید تا از زمین بلند شود (هرچه بالاتر بهتر برای آزمایش)، سپس موتور را خاموش کنید.
خط هیدرولیک جدا شده را مشاهده کنید:
اگر روغن هیدرولیک به طور مداوم جریان داشته باشد یا حتی بیرون بزند، آببند سیلندر قطعاً خراب شده است.
اگر نشتی رخ ندهد، آببند سالم است.
آزمایش استاندارد رسوبگذاری OEM
از استاندارد رسوب (drift) سیلندر سازنده استفاده کنید.
اگر زمان رسوب سیلندر در 10٪ استاندارد OEM باشد، آببند هنوز قابل استفاده است.
آزمایش عملکرد معکوس مبتنی بر انباشتگر (نیازمند این است که انباشتگر در شرایط خوبی باشد)
دستگاه را روشن کنید و سیلندر آزمایش شده را تحت بار قرار دهید.
موتور را خاموش کنید، کلید و قفل هیدرولیک را در حالت کار قرار دهید.
اهرم کنترل را به موقعیت انتهایی مخالف فشار دهید و آن را در آنجا نگه دارید.
مشاهده:
اگر رسوب سیلندر تسریع شود، آببند خراب شده است.
اگر نه، مشکل مربوط به آببند نیست.
این روش همچنین در ماشینهای غیر خلباندار نیز کار میکند - بارها و بارها ثابت شده است.
تماس با شخص: Mr. Paul
تلفن: 0086-15920526889
فکس: +86-20-89855265