ماشین‌آلات ساختمانی اغلب به دلیل فعالیت‌های ساختمانی، حوادث یا بلایای طبیعی دچار سیل‌زدگی می‌شوند. به اپراتورها توصیه می‌شود برای رسیدگی صحیح به ماشین‌آلات پس از غوطه‌ور شدن در آب، دستورالعمل‌های زیر را دنبال کنند.

I. ماشین را زودتر از موعد روشن نکنید

قبل از بازرسی کامل ماشینی که در آب سیل فرو رفته است، هرگز سعی نکنید آن را کورکورانه روشن کنید. روشن کردن ماشین بدون بازرسی مناسب می‌تواند باعث آسیب جدی یا از کار افتادن سیستم شود.

نگرانی اصلی فقط نفوذ آب نیست، بلکه گل و لای و آوار نیز هست. گل و لای به ویژه دشوار است که پاک شود - درست مانند خانه‌های سیل‌زده، اغلب مقابله با آن سخت‌تر از خود آب است.

II. رسیدگی و بازرسی دقیق قبل از عملیات

پس از قرار گرفتن در معرض سیل، ماشین‌آلات باید تمیزکاری و بازرسی دقیق را قبل از هرگونه عملیات انجام دهند. با چرخاندن دستی موتور حداقل دو دور قبل از تلاش برای روشن کردن، شروع کنید. پس از رضایت‌بخش بودن بررسی‌های اولیه، به تدریج بار را اضافه کنید.

مراحل خاص شامل موارد زیر است:

1. تخلیه مایعات گل‌آلود

   • عمق نفوذ آب و گل و لای را ارزیابی کنید.

   • از هم زدن روغن هیدرولیک، سوخت یا روغن موتور خودداری کنید.

   • سریعاً تمام مایعات آلوده را از مخازن یا مخازن تخلیه کنید. از آب جاری برای شستن لجن باقیمانده استفاده کنید.

   • برای بررسی تمیزی، یک لوله پلاستیکی نازک و تمیز را به پایین‌ترین نقطه مخزن وارد کنید، قسمت بالایی آن را ببندید، سپس آن را سریعاً خارج کنید تا ببینید آیا آب یا گل و لای باقیمانده وجود دارد یا خیر.

2. بازرسی سیستم الکتریکی

   • اگر مخزن هیدرولیک، گیربکس، محفظه موتور، محورهای محرک جلو/عقب و کاهنده‌های چرخ تمیز هستند، به بازرسی سیستم‌های الکتریکی.

   • روی ECUها، پنل‌های ابزار، سنسورها، کانکتورها، استارت‌ها و اجزای داخلی موتور.

   • کاملاً خشک کنید. این مرحله، در حالی که زمان‌بر است، ارزان‌تر است و اغلب از تعویض قطعات جلوگیری می‌کند.

   • اگر اجزای الکتریکی به خوبی مهر و موم شده‌اند و هیچ نفوذ آبی نشان نمی‌دهند، ممکن است از این مرحله صرف‌نظر شود.

3. رسیدگی به اجزای الکتریکی آسیب‌دیده از آب

   • برای هر قطعه‌ای که غوطه‌ور شده است، تمام کانکتورها را جدا کنید، با پاک‌کننده تماس الکترونیکی تمیز کنید، روغن‌کاری کنید و محکم دوباره نصب کنید.

4. استارت و دینام

   • زنگ‌زدگی را بردارید و در صورت خوردگی، یاتاقان‌ها را روغن‌کاری یا تعویض کنید.

   • از یاتاقان‌های درجه ISO-P5 یا بهتر برای تعویض استفاده کنید (همه یاتاقان‌های وارداتی این استاندارد را ندارند).

   • قبل از نصب مجدد، مقاومت عایق سیم‌پیچ را اندازه‌گیری کنید.

5. اجزای سیستم تهویه مطبوع

   • بردهای کنترل، موتورهای دمپر و کویل‌های کلاچ کمپرسور باید به همین ترتیب درمان شوند.

6. سیستم‌های روشنایی

   • نسبتاً جزئی و ساده برای رسیدگی در مقایسه با موارد فوق.

7. سیستم‌های هیدرولیک آلوده به آب سیل

   • آب را با استفاده از جداسازی و فیلتراسیون روغن و آب.

   • از تعویض روغن هیدرولیک مگر در موارد ضروری خودداری کنید; تعویض پرهزینه است.

   • روغن هیدرولیک امولسیون نشده می‌تواند به پمپ‌ها، موتورها و سیلندرها آسیب جدی وارد کند.

8. موتور غوطه‌ور در آب سیل

   • روی حذف گل و لای بدون جداسازی عمده.

   • آب را از محفظه تخلیه کنید و لجن را بردارید.

   • تمام انژکتورها را بردارید و بازرسی کنید، بالای پیستون‌ها را با هوای فشرده و گازوئیل یا نفت سفید تمیز کنید.

   • موتور را حداقل دو دور کامل به صورت دستی بچرخانید.

   • اگر مقاومت طبیعی است، روغن موتور اضافه کنید، از استارت برای چرخاندن استفاده کنید و هرگونه زباله باقیمانده را از بالای پیستون‌ها بردارید.

   • انژکتورهای بازرسی شده را دوباره نصب کنید، حداقل 5 دقیقه با دور کم تا متوسط ​​کار کنید.

   • اگر طبیعی است، روغن موتور را تعویض کنید و دستگاه را به سرویس برگردانید.

9. اگر مشکلات ادامه داشت

   • فقط در این صورت باید موتور را جدا کرده و کاملاً تمیز کرد. از عملیات اجباری خودداری کنید, زیرا این امر ممکن است باعث آسیب بیشتر شود.

10. گیربکس هیدرولیک، مبدل‌های گشتاور و محورها

• اجزای غوطه‌ور اغلب اجازه نفوذ آب از طریق دریچه باز را می‌دهند.

• توصیه شده: دو بار مایع انتقال را تعویض کنید.

• مایع را می‌توان پس از تصفیه مناسب بازیابی و استفاده مجدد کرد.

من موارد متعددی از ماشین‌آلات غوطه‌ور در سیل یا لغزش به مخازن را مدیریت کرده‌ام - از جمله غلتک‌ها، بیل مکانیکی، بولدوزرها و گریدرها - و این روش‌ها بر اساس تجربه انباشته شده است.