احتیاطات پس از تعویض پمپ هیدرولیک و روغن هیدرولیک در ماشین‌آلات ساختمانی

پمپ‌های هیدرولیک و روغن هیدرولیک برای ماشین‌آلات ساختمانی ضروری هستند—حتی بیل‌های مکانیکی برقی نیز به سیستم‌های انتقال هیدرولیک متکی هستند.

تعویض پمپ هیدرولیک یک کار رایج است، اما بسیاری به دلیل عدم رعایت دقیق الزامات رویه‌ای، دچار خرابی زودهنگام پمپ شده‌اند. به غیر از مسائل مربوط به کیفیت قطعات، بیشتر مشکلات از روغن هیدرولیک ناشی می‌شود—به‌ویژه زمانی که هوا به درستی از سیستم خارج نشود، که منجر به کاویتاسیون، اصطکاک خشک، سایش زودرس و در موارد شدید، خرابی پمپ قبل از اینکه مشتری حتی هزینه تعمیرات را پرداخت کند، می‌شود. بسیاری از تکنسین‌ها این را از نزدیک تجربه کرده‌اند.

مشاهدات و توصیه‌های عملی:

1. بررسی‌های قبل از نصب:

   • برای هر پمپ هیدرولیک تعمیر شده یا جدید (پمپ دنده‌ای، پمپ پره‌ای، پمپ پیستونی—به استثنای پمپ‌های دیافراگمی)، اطمینان حاصل کنید که پمپ آزادانه و بدون گیر کردن می‌چرخد.

   • با مقدار مناسبی از روغن هیدرولیک تمیز پر کنید تا شفت پمپ را از قبل روغن‌کاری کنید و قبل از نصب، تمام درگاه‌های در معرض دید را بپوشانید.

2. چرخش دستی پس از نصب:

   • موتور را به صورت دستی بچرخانید و سفتی یا گیر کردن سیستم را بررسی کنید.

   • روغن هیدرولیک را کمی بالاتر از سطح استاندارد پر کنید، زیرا سیستم در ابتدا خالی است. سطح دقیق به مدل دستگاه بستگی دارد.

3. هواگیری در پمپ هیدرولیک:

   • پس از پر کردن، هوا را کاملاً از پمپ خارج کنید. هر دستگاه ممکن است روش و مکان متفاوتی برای تخلیه هوا داشته باشد، اما به طور کلی، از بالاترین نقطه روی بدنه پمپ استفاده می‌شود.

   • اگر مشخص نیست، هوا را می‌توان از طریق خط برگشت پمپ نیز آزاد کرد. در حین هواگیری، اطمینان حاصل کنید که روغن هیدرولیک تمیز، محفظه پمپ را پر می‌کند.

   • برای پمپ‌هایی که دارای دوشاخه‌های پورت مکش هستند، دوشاخه را در حین تخلیه هوا باز کنید و بعد از آن ببندید.

   • در صورت وجود، تحت فشار قرار دادن مخزن هیدرولیک با هوای فشرده (≤200 کیلو پاسکال) یک روش موثر برای تحویل سریع روغن به سیستم پمپ است. برخی از روش‌های دستگاه‌ها پس از تعویض روغن، نیاز به تحت فشار قرار دادن سیستم هیدرولیک برای این منظور دارند.

4. عملکرد پمپ با سرعت کم:

   • از استارت برای چرخاندن متناوب پمپ هیدرولیک با سرعت کم استفاده کنید. درگاه تخلیه را مشاهده کنید تا زمانی که روغن عاری از حباب‌های هوای قابل مشاهده شود، سپس درگاه تخلیه را ببندید.

5. راه‌اندازی موتور و عملکرد اولیه:

   • موتور را با دور آرام کم به مدت 3 تا 5 دقیقه روشن کنید.

   • به صداهای غیرعادی گوش دهید؛ اگر وجود نداشت، آزمایش‌های عملکرد با سرعت کم و متوسط را انجام دهید.

   • دریچه گاز را به تدریج افزایش دهید تا تمام عملکردهای هیدرولیک را آزمایش کنید.

6. هواگیری سیلندر هیدرولیک:

   • هر سیلندر را به طور مکرر تا ~100 میلی‌متر از انتهای کورس کار کنید، سپس معکوس کنید. 3 تا 5 بار تکرار کنید، سپس یک کورس کامل انجام دهید. این معمولاً هوای باقیمانده را حذف می‌کند.

   • اگر صدای کاویتاسیون ادامه داشت، این روش را تکرار کنید. در صورت لزوم، منبع هوا را بررسی و حذف کنید.

7. نگهداری تعویض روغن هیدرولیک:

   • در حین تعویض روغن روتین، از باز کردن دوشاخه خط مکش پمپ خودداری کنید؛ باقی گذاشتن مقداری روغن قدیمی در سیستم از مشکلات مکش اولیه جلوگیری می‌کند، به خصوص در دستگاه‌های قدیمی‌تر.

   • برای حذف روغن قدیمی بیشتر، میله‌های سیلندر هیدرولیک را کاملاً جمع کنید تا روغن از محفظه بدون میله خارج شود. حذف کامل تمام روغن هیدرولیک بدون جدا کردن تمام اجزا غیرممکن است. تعویض تقریباً نیمی از روغن سیستم برای نگهداری منظم کافی است. این محدودیت، ضرورت تعویض دوره‌ای روغن را توضیح می‌دهد.

یادداشت ویژه در مورد روغن آلوده به آب:

• اگر روغن هیدرولیک به آب آلوده شده است، فوراً تمام روغن آسیب‌دیده را تعویض کنید. ممکن است برای حذف روغن امولسیون شده، نیاز به چندین بار شستشو با عملکرد با سرعت کم باشد.

• روغن استفاده شده و آلوده به آب را می‌توان آب‌گیری کرد (به عنوان مثال، با استفاده از واحد آب‌گیری روغن ترانسفورماتور) و در صورت تمایل دوباره استفاده کرد، که از ضرر مالی قابل توجهی جلوگیری می‌کند.

هشدارهای کلیدی:

• عدم تخلیه صحیح هوا از پمپ هیدرولیک می‌تواند منجر به کاویتاسیون، سایش بیش از حد یا سوختن فوری پمپ شود.

• حتی پمپ‌های دنده‌ای یا پمپ‌های پایلوت ساده نیز زمانی که روش‌ها رعایت نشدند، بارها و بارها از بین رفته‌اند—این یک خطر واقعی و مستند است، نه فرضی.

خلاصه:
رعایت دقیق مراحل رویه‌ای—روغن‌کاری قبلی، هواگیری، عملکرد اولیه کنترل‌شده و تخلیه سیلندر هیدرولیک—برای اطمینان از قابلیت اطمینان پمپ هیدرولیک تعویض شده و سیستم روغن هیدرولیک ضروری است. این احتیاط‌ها از خرابی زودهنگام جلوگیری کرده و از دستگاه و سرمایه‌گذاری اپراتور محافظت می‌کنند.

تعویض پمپ و روغن هیدرولیک – جریان گام به گام