logo
خانه اخبار

چند اندیشه در مورد علل دمای بالای سیستم‌های خنک‌کننده ماشین‌آلات.

I appreciate the help from Paul, he's prefessional and knows exactly what parts I need. My CAT has gone back to work without any problem.

—— Raphael

Got the final drive and its beautiful I think. We've have it assembled in our Hitachi ZX330 excavator, my machines goes to work again now. Many thanks

—— Kevin

Fast shippment, the arrived parts is good quality, our engine is repaired and is perfectly running at maximum power. Thank you, god bless.

—— محمد

چت IM آنلاین در حال حاضر
شرکت اخبار
چند اندیشه در مورد علل دمای بالای سیستم‌های خنک‌کننده ماشین‌آلات.
آخرین اخبار شرکت چند اندیشه در مورد علل دمای بالای سیستم‌های خنک‌کننده ماشین‌آلات.

مشکلات دمای بالا در سیستم‌های خنک‌کننده ماشین‌آلات ساختمانی – نکات کلیدی

1. نقص در عملکرد سیستم خنک‌کننده (شایع‌ترین علت)

  • سرعت فن و وضعیت تسمه:تسمه‌های لغزنده یا فرسوده، دور در دقیقه فن را کاهش داده و راندمان خنک‌کنندگی را کم می‌کنند. سرعت فن را با تاکومتر بررسی کنید؛ اگر سطح بالایی تسمه نسبت به پولی هم‌سطح یا فرورفته است، تسمه‌ها را تعویض کنید. از تسمه‌های باکیفیت از تامین‌کنندگان معتبر استفاده کنید؛ پولی‌های فرسوده نیز نیاز به تعویض دارند.

  • انسداد جریان هوا:گرفتگی رادیاتور، زباله‌ها، مسیرهای مسدود شده جریان هوا یا فن‌های معکوس، ظرفیت خنک‌کنندگی را کاهش می‌دهند. از یک آنمومتر برای تأیید جریان هوا در نقاط بحرانی استفاده کنید.

  • راندمان پمپ آب:پره‌های فرسوده یا کاهش جریان می‌تواند گردش مایع خنک‌کننده را محدود کند.

  • وضعیت رادیاتور:گرفتگی داخلی، رسوب یا زباله می‌تواند اتلاف حرارت را کاهش دهد؛ اختلاف دما در سراسر رادیاتور می‌تواند به تشخیص مشکلات کمک کند.

  • تمیزی بیرونی موتور:گرد و غبار یا چربی می‌تواند مانع انتقال حرارت شود.

  • موارد خاص:طرح‌بندی موتور، پیکربندی‌های رادیاتور سری/موازی یا خنک‌کننده جت اگزوز ممکن است بر عملکرد سیستم تأثیر بگذارد.

2. تولید گرمای بیش از حد

  • موتورهای بارگذاری شده یا کم‌توان

  • ترموستات‌های معیوب

  • زمان‌بندی سوخت نادرست یا تزریق بیش از حد که باعث احتراق ناقص می‌شود

  • خرابی اینترکولر، فشار تزریق غیرعادی

  • روانکاری ضعیف که باعث اصطکاک بیش از حد در میل‌لنگ/شاتون می‌شود

  • فرسودگی شدید سیستم هیدرولیک (نشتی داخلی) که در صورت قرار گرفتن خنک‌کننده روغن در سری با رادیاتور موتور، گرما را اضافه می‌کند

  • نشتی اگزوز یا نشتی مجرای توربوشارژر که گازهای داغ را به محفظه موتور منتقل می‌کند

3. توصیه‌ها برای پیشگیری و تشخیص

  • همیشه از ضدیخ واجد شرایط، نه آب معمولی، برای جلوگیری از رسوب استفاده کنید.

  • قبل از در نظر گرفتن خرابی قطعات اصلی، سرعت فن، تسمه‌ها، پولی‌ها و جریان هوا را بررسی کنید.

  • عملکرد پمپ آب و رادیاتور را تأیید کنید؛ در صورت لزوم تعویض کنید.

  • از ابزارهای ساده مانند تاکومتر و آنمومتر برای اندازه‌گیری دقیق‌تر به جای تکیه بر بازرسی بصری استفاده کنید.

  • از اصلاحات غیرضروری خودداری کنید، مگر اینکه در محیط‌های شدید یا تخصصی کار می‌کنید.

خلاصه:
مشکلات دمای بالا معمولاً ناشی از عوامل جزئی و به راحتی نادیده گرفته شده (تسمه‌ها، جریان هوا، پمپ آب) هستند تا نقص‌های اساسی طراحی. بازرسی منظم، نگهداری مناسب و قطعات جایگزین باکیفیت، کلید عملکرد قابل اطمینان سیستم خنک‌کننده هستند.

 

علت علائم / نشانگر روش بررسی راه‌حل / اقدام
سرعت فن خیلی کم / لغزش تسمه افزایش سریع دمای موتور؛ دما نسبت به شرایط محیط حساس است از تاکومتر برای اندازه‌گیری دور در دقیقه فن استفاده کنید؛ کشش و فرسودگی تسمه را بررسی کنید تسمه‌های فرسوده را تعویض کنید؛ پولی‌ها را تنظیم یا تعویض کنید؛ از دور در دقیقه مناسب فن اطمینان حاصل کنید
پولی‌های فرسوده تسمه‌ها در شیارهای پولی فرو می‌روند؛ لغزش مداوم بازرسی بصری عمق شیار پولی پولی‌های فرسوده را تعویض کنید
انسداد جریان هوا خنک‌کنندگی ناکافی با وجود سرعت فن مناسب رادیاتور را از نظر گرفتگی، زباله، جریان هوای مسدود شده بررسی کنید؛ از آنمومتر برای اندازه‌گیری جریان هوا استفاده کنید رادیاتور را تمیز کنید؛ زباله‌ها را بردارید؛ نصب فن را اصلاح کنید؛ مسیرهای جریان هوا را بازیابی کنید
کاهش عملکرد پمپ آب کاهش گردش مایع خنک‌کننده؛ گرم شدن بیش از حد پره پمپ را بررسی کنید؛ جریان مایع خنک‌کننده را اندازه‌گیری کنید پمپ آب را تعمیر یا تعویض کنید
گرفتگی داخلی یا رسوب رادیاتور اختلاف دمای بالا بین ورودی/خروجی اندازه‌گیری دما در سراسر رادیاتور رادیاتور را تمیز یا تعویض کنید
گرد و غبار / چربی بیرونی موتور کاهش اتلاف حرارت بازرسی بصری بیرون موتور را تمیز کنید
تولید گرمای بیش از حد (بار اضافی، زمان‌بندی سوخت، روانکاری ضعیف، نشتی هیدرولیک) دمای موتور از حد مجاز طراحی فراتر می‌رود؛ گرم شدن بیش از حد مکرر بار موتور، زمان‌بندی تزریق سوخت، روانکاری، نشتی سیستم هیدرولیک را بررسی کنید زمان‌بندی سوخت را اصلاح کنید، روانکاری را بهبود بخشید، بار اضافی را کاهش دهید، نشتی‌های هیدرولیک را تعمیر کنید
نشتی اگزوز / نشتی مجرای توربو گرم شدن بیش از حد محفظه موتور بازرسی بصری، اندازه‌گیری دمای مادون قرمز نشتی اگزوز یا مجرای توربو را تعمیر کنید
نصب نادرست فن (معکوس) جریان هوای ضعیف؛ گرم شدن بیش از حد بازرسی بصری جهت فن را اصلاح کنید
استفاده از آب معمولی / آب سخت تشکیل رسوب در مجاری مایع خنک‌کننده؛ گرم شدن بیش از حد مداوم رسوبات رسوب را بررسی کنید از ضدیخ واجد شرایط استفاده کنید؛ در صورت نیاز سیستم را شستشو دهید

 

میخانه زمان : 2024-02-23 12:03:22 >> لیست اخبار
اطلاعات تماس
Guangzhou Anto Machinery Parts Co.,Ltd.

تماس با شخص: Mr. Paul

تلفن: 0086-15920526889

فکس: +86-20-89855265

ارسال درخواست خود را به طور مستقیم به ما (0 / 3000)